Prix d'un changement de courroie de distribution Kia : entre 289 € et 985 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se briser. Dès que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Kia est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout remonter.