Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Sorento : entre 405 € et 904 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois brisée ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc risque inévitablement de lâcher. Dès que la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Kia Sorento en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.