Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Sephia : entre 431 € et 601 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais lorsqu'elle est rompue cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se briser. Dès que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Kia Sephia est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie changée, il sera évidemment requis de tout remonter.