Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat : entre 179 € et 1380 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie endommagée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc risque inévitablement de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.