Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Ulysse : entre 450 € et 582 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est rompue cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se casser. Dès que la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Ulysse est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.