Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Freemont : entre 583 € et 586 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Quand cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Fiat Freemont en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.