Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Qubo : entre 442 € et 488 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de vérifier une courroie de Fiat Qubo en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Par exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.