Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Marea : entre 467 € et 1167 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution abîmée, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur cesse de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Marea est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.