Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia : entre 245 € et 1392 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie endommagée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace sans aucun doute de se briser. Dès que ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Lancia est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.