Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia Lybra : entre 535 € et 1172 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est rompue cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Quand cela arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Lancia Lybra est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le garagiste devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout remonter.