Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia Y10 : entre 245 € et 327 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais lorsqu'elle est brisée ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de lâcher. Quand cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Lancia Y10 est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des signes de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.