Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia Thema : entre 483 € et 825 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est alors préférable de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Lancia Thema est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.