Prix d'un changement de courroie de distribution Jeep : entre 529 € et 974 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution abîmée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Jeep est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.