Prix d'un changement de courroie de distribution Jeep Cherokee : entre 616 € et 974 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est brisée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de lâcher. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Jeep Cherokee en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.