Prix d'un changement de courroie de distribution Jeep Patriot : entre 671 € et 681 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se briser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Jeep Patriot en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.