Prix d'un changement de courroie de distribution Jeep Grand Cherokee : entre 529 € et 920 €

Il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Jeep Grand Cherokee en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de retirer un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.