Prix d'un changement de courroie de distribution Jeep Compass : entre 669 € et 675 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc risque sans aucun doute de se casser. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Jeep Compass en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.