Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu : entre 356 € et 993 €

Il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais il est important de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc risque naturellement de lâcher. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Daihatsu est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Par exemple, le mécanicien devra extraire des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.