Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu Terios : entre 482 € et 627 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est cassée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se rompre. Au moment où la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Daihatsu Terios en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite de retirer un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie détacher : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.