Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu Sirion : entre 640 € et 740 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvais état, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Daihatsu Sirion est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des marques de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.