Prix d'un changement de courroie de distribution Dacia : entre 418 € et 1355 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc risque naturellement de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Dacia est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.