Prix d'un changement de courroie de distribution Dacia Duster : entre 599 € et 1208 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de lâcher. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Dacia Duster est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des signes de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.