Prix d'un changement de courroie de distribution Dacia Logan Express : entre 538 € et 649 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est cassée cela pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se casser. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Dacia Logan Express est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.