Prix d'un changement de courroie de distribution Rover : entre 341 € et 1126 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie endommagée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Quand cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie de Rover en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra détacher des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.