Prix d'un changement de courroie de distribution Rover CityRover : environ 398 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvaise condition, mais il est important de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur cesse de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Rover CityRover en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.