Prix d'un changement de courroie de distribution Jaguar : entre 542 € et 1654 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution abîmée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de se briser. Dès que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie de Jaguar en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.