Prix d'un changement de courroie de distribution Jaguar XFR : environ 1398 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est brisée ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Jaguar XFR est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des marques de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.