Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki Kizashi : environ 745 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc risque sans aucun doute de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Suzuki Kizashi est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.