Prix d'un changement de courroie de distribution Suzuki Cappuccino : environ 513 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est crucial de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se casser. Quand cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Suzuki Cappuccino est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Par exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Une fois la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout remonter.