Prix d'un changement de courroie de distribution Ssangyong Actyon : environ 559 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de lâcher. Dès que ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et s'usent au même rythme. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Ssangyong Actyon est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des marques de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.