Prix d'un changement de courroie de distribution Ssangyong : entre 545 € et 607 €

Il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de lâcher. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Ssangyong est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra ôter des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.