Prix d'un changement de courroie de distribution Skoda Roomster : entre 362 € et 610 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est brisée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de se casser. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Skoda Roomster est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.