Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot Traveller : entre 564 € et 621 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace naturellement de se briser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie de Peugeot Traveller en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.