Prix d'un changement de courroie de distribution Land Rover Defender : entre 414 € et 644 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois brisée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc risque naturellement de se briser. Dès que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Land Rover Defender est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.