Prix d'un changement de courroie de distribution Audi RS2 : environ 422 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie d'Audi RS2 en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.