Prix d'un changement de courroie de distribution Volvo C30 : entre 425 € et 555 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc risque inévitablement de lâcher. Dès que ceci arrive, votre moteur cesse de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Volvo C30 est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des traces de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.