Prix d'un changement de courroie de distribution Volvo 960 : entre 402 € et 556 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc menace naturellement de se casser. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Volvo 960 est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Par exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.