Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Golf Plus : entre 426 € et 642 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois cassée cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc risque sans aucun doute de lâcher. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Volkswagen Golf Plus est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie demande de retirer un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.