Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Golf 8 : entre 466 € et 1119 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution abîmée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se casser. Dès que ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Volkswagen Golf 8 est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.