Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen Eos : entre 546 € et 812 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite de caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Volkswagen Eos est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des traces de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Une fois la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout remonter.