Prix d'un changement de courroie de distribution Volkswagen CC : entre 546 € et 947 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite de caoutchouc risque sans aucun doute de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Volkswagen CC en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.