Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Verso : entre 948 € et 1129 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est cassée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de se briser. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Toyota Verso en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.