Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota Previa : entre 520 € et 741 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se casser. Dès que la courroie est déchirée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Toyota Previa est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.