Prix d'un changement de courroie de distribution Toyota iQ : environ 847 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois rompue cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace naturellement de se rompre. Lorsque ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Toyota iQ est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.