Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Tarraco : entre 506 € et 752 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est brisée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc risque sans aucun doute de se casser. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Seat Tarraco est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des signes de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.