Prix d'un changement de courroie de distribution Seat Arosa : entre 410 € et 617 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est brisée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se briser. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Seat Arosa en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Entre autres, le garagiste devra ôter des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.