Prix d'un changement de courroie de distribution Renault Koleos : entre 863 € et 1401 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois rompue cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Quand cela arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Renault Koleos est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.