Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot Expert : entre 576 € et 705 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace inévitablement de se casser. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Peugeot Expert est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.