Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 4007 : environ 733 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est rompue cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se briser. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Peugeot 4007 est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.