Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Monterey : entre 726 € et 882 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se briser. Dès que la courroie est cassée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Opel Monterey est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.